新澤西護欄由位于新澤西州霍博肯的史蒂文斯理工學(xué)院所開(kāi)發(fā),用以區隔高速公路的車(chē)道。他們所設計的新澤西護欄約為90~150厘米高,以灌漿混凝土制成,單體重量可達1000公斤。
結構特點(diǎn)和適用性
新澤西(混凝土)護欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護欄,其特點(diǎn)是:當汽車(chē)與護欄碰撞時(shí),在瞬間移動(dòng)荷載作用下,護欄基本上不移動(dòng)、不變形 (剛性狀態(tài)),碰撞過(guò)程中的能量主要是依靠汽車(chē)與護欄面接觸沿著(zhù)護欄面爬高和轉向來(lái)吸收。同時(shí)碰撞汽車(chē)也恢復到正常行使方向??偟膩?lái)說(shuō),新澤西護欄對碰撞車(chē)輛的爬高和轉向比較有利,因而對減少車(chē)輛的損壞和保護車(chē)上乘員的安全比較好,但對于高速重車(chē)的碰撞容易越過(guò)護欄沖向對面車(chē)道或路外。
施工特點(diǎn)
一、無(wú)枕梁新澤西護欄在路面基完成后就可以安裝。大大縮短了工期,方便操作。
二、無(wú)枕梁新澤西護欄在安裝過(guò)程中, 不用事先預制枕梁,從而降低造價(jià)。
三、無(wú)枕梁新澤西護欄下部縫隙較小,直接用砂漿賽實(shí)即可,不用現澆小石子混凝土,降低成本。
施工方法
(1)鋼筋制作及安裝:所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)后根據技術(shù)規范的要求和監理工程師的指示進(jìn)行原材料試驗,試驗合格 的批次才能用于施工生產(chǎn)。鋼筋根據圖紙所示的尺寸和規格進(jìn)行下料切斷,然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進(jìn)行彎曲成型。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作,并應在簡(jiǎn)易架上進(jìn)行,綁扎的鋼筋組成的骨架應牢固、穩定,同時(shí)能承受混凝土施工帶來(lái)的沖擊影響,鋼筋綁扎的數量、尺寸和規格應符合圖紙及技術(shù)規范的要求;
(2)混凝土施工:混凝土用原材料(水泥、 碎石和砂等)必須檢驗合格,并應經(jīng)監理工程師批準同意后使用, 混凝土配合比必須經(jīng)監理工程師批準后進(jìn)行施工?;炷恋奶涠纫丝刂圃?0-90mm,混凝土振搗采用插人式振搗器振搗,振搗順序從下至上分3次進(jìn)行,應以拌和物停止下沉,不再冒氣泡 并泛出水泥砂漿為準,不宜過(guò)振。振搗過(guò)程中,應及時(shí)檢查模板, 如有變形或松動(dòng),應及時(shí)采取補救措施;
(3)混凝土養生及拆模: 混凝土護欄預制塊澆筑完畢,及時(shí)灑水覆蓋進(jìn)行養護;
(4)混凝土塊出坑運輸:拆模時(shí)混凝土護欄塊強度不應低于15MPa。拆模和起吊過(guò)程中,不得損壞混凝土護欄構件的邊角。如有小的碰損,出坑后,應采用高于構件強度的拌和物及時(shí)修補,對表面有蜂窩的護欄應及時(shí)用干水泥進(jìn)行擦拭。檢驗合格后即可用龍門(mén)吊起吊運輸,采用平板車(chē)進(jìn)行運輸,護欄兩端應用槽鋼和木板加木楔進(jìn)行固定牢固,混凝土護欄之間應間隔10cm以上,運輸途中盡量防止顛簸,避免相互碰撞;
(5)安裝:混凝土護欄塊在安裝前,應先準確放樣定位,按設計要求做好枕梁,并復核標高和平面位置無(wú)誤后,方可開(kāi)始安裝?;炷磷o欄塊的安裝應從一端逐步向前推進(jìn),采用小型門(mén)架車(chē)安裝,小型門(mén)架車(chē)應具備起吊、 前后左右移動(dòng)功能。在安裝過(guò)程中應使每塊護欄塊的中線(xiàn)與公路中心線(xiàn)相一致,在曲線(xiàn)路段,應使護欄布設圓滑,在豎曲線(xiàn)路段,應使護欄與公路線(xiàn)型協(xié)調。
新澤西護欄生產(chǎn)線(xiàn)
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