混凝土預制構件目前分為三大類(lèi)，交通軌道類(lèi)：包含盾構管片、地鐵軌枕等；PC預制構件類(lèi)：包含墻板類(lèi)（剪力墻結構）、梁柱類(lèi)（框架結構）、預應力等；市政類(lèi)：管廊、市政用步道磚、路緣石等。很多投資者希望一個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的門(mén)類(lèi)種類(lèi)越多越好，設備的公用性越高越好，廠(chǎng)房的寬度、養護等各種條件能滿(mǎn)足的越全越好。這些是最讓工藝設計者頭疼的，大而全的工廠(chǎng)其實(shí)不存在，技術(shù)人員研發(fā)方向不同、生產(chǎn)工藝不同(包含養護條件、制造工藝等)、起吊重量、市場(chǎng)銷(xiāo)售方向等等諸多的不同，因此，建議工廠(chǎng)的設計最好還是分門(mén)別類(lèi)的進(jìn)行。

預制混凝土構件（簡(jiǎn)稱(chēng)PC構件）是實(shí)現主體結構預制的基礎， PC在德國、英國、美國、日本等國家的使用相當廣泛，發(fā)達國家已將PC作為現代建筑的主要方式。但我國建筑業(yè)仍然以粗放型為主，未形成標準化體系，建筑工業(yè)化率僅為1%，約為發(fā)達國家平均水平的1/70，有極大的發(fā)展空間。 PC生產(chǎn)線(xiàn)迎來(lái)大發(fā)展的同時(shí)也面臨更多的課題來(lái)解決，未來(lái)PC生產(chǎn)線(xiàn)的發(fā)展趨勢應具有以下幾個(gè)特點(diǎn)

漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國的孔洞成型技術(shù)種定制飄窗模具價(jià)格類(lèi)較多，尚無(wú)統一的論證，因此《規程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí)，對預留孔成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要求、灌漿料和被連接鋼筋，應進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗驗證?？v向鋼筋采用漿錨搭接時(shí)，對預留成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要定制飄窗模具價(jià)格求、灌漿料和被連接鋼筋應進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗驗證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動(dòng)力載荷構件的縱向鋼筋不應采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過(guò)三層時(shí)，不宜使用漿錨搭接連接。

PC構件具有高效節能、綠色環(huán)保、降低成本、提供使用功能及性能等諸多優(yōu)勢。在當今國際建筑領(lǐng)域，PC項目的運用形式，各國和各地區均有所不同，在中國大陸地區尚屬開(kāi)發(fā)、研究階段。近年來(lái)，建筑產(chǎn)業(yè)化、節能減排、質(zhì)量安全、生態(tài)環(huán)保等種種建筑新理念為PC構件帶來(lái)了發(fā)展契機，城鎮化進(jìn)程中的大量基礎設施建設，大規模保障房急需標準化、快速建造高質(zhì)量建筑，更為PC構件提供了廣闊空間。安全：對于建筑工人來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)中相對穩定的工作環(huán)境比復雜的工地作業(yè)安全系數更高；質(zhì)量：建筑構件的質(zhì)量和工藝通過(guò)機械化生產(chǎn)能得到更好地控制；速度：預制件尺寸及特性的標準化能顯著(zhù)加快安裝速度和建筑工程進(jìn)度；成本：與傳統現場(chǎng)制模相比，工廠(chǎng)里的模具可以重復循環(huán)使用，綜合成本更低；機械化生產(chǎn)對人工的需求更少，隨著(zhù)人工成本的不斷升高，規?；a(chǎn)的預制件成本優(yōu)勢會(huì )愈加明顯。環(huán)境：采用預制件的建筑工地現場(chǎng)作業(yè)量明顯減少，粉塵污染、噪音污染顯著(zhù)降低。

裝配式混凝土建筑PC構件的連接方式對裝配式結構而言，“可靠的連接方式”是第一重要的，是結構安全的最基本保障。裝配式混凝土結構連接方式包括：鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。漿錨搭接連接后澆混凝土連接認識灌漿套筒（半灌漿套筒）套筒灌漿連接是指在預制混凝土構件中預埋的金屬套筒中插入鋼筋并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現的鋼筋連方式。鋼筋套筒灌漿連接的技術(shù)在美國和日本已經(jīng)有近四十年的應用歷史，是一項十分成熟的技術(shù)。美國ACI已明確將這種連接列入機械連接的一類(lèi)，不僅將這項技術(shù)廣泛應用于預制構件受力鋼筋的連接，而且還用于現澆混凝土受力鋼筋的連接。我國部分單位對這種接頭進(jìn)行了一定數量的試驗研究工作，證實(shí)了它的安全性。