漿錨搭接連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中采用特殊工藝制成的孔道中插入需搭接的鋼筋，并灌注水泥基灌漿料而實(shí)現(xiàn)的鋼筋搭接連接方式。這種搭接技術(shù)在歐洲有多年的應(yīng)用歷史，也被稱之為間接搭接或間接錨固。我國(guó)已有多家單位對(duì)間接搭接技術(shù)進(jìn)行了一定數(shù)量的研究工作，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、黑龍江宇輝新型建筑材料有限公司等對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究，也取得了許多試驗(yàn)研究成果。漿錨搭接預(yù)留孔洞的成型方式：1. 埋置螺旋的金屬內(nèi)模，構(gòu)件達(dá)到強(qiáng)度后旋出內(nèi)模；2. 預(yù)埋金屬波紋管做內(nèi)模，完成后不抽出。兩種成型方式對(duì)比：采用金屬內(nèi)膜旋出時(shí)容易造成孔壁損壞，也比較費(fèi)工，因此金屬波紋管方式可靠簡(jiǎn)單。

該生產(chǎn)線利用各種建筑垃圾的固體廢棄物、工業(yè)瀘渣、粉煤灰、植物桔桿、頁(yè)巖等材料生產(chǎn)的輕質(zhì)墻板是環(huán)保、節(jié)能、利廢的新型建材，符合建筑模數(shù)，能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，建筑施工干作業(yè)，比各種砌塊和專砌的墻體至少可以提高施工效率3倍以上?！糇詣?dòng)化程度高一條生產(chǎn)線單班只需4-5名操控人員。從供料、輸送、托板上線、擠壓成型、制品下線、養(yǎng)護(hù)、分離、打包等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了信號(hào)設(shè)置、信息反饋、數(shù)字轉(zhuǎn)換、集中控制、閉路運(yùn)行的自動(dòng)一體化生產(chǎn)的工藝技術(shù)。◆科技含量高生產(chǎn)線上應(yīng)用了大量國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)速度及制品的密實(shí)度可調(diào)節(jié)、控制?！羯a(chǎn)效率高單條線日產(chǎn)1670㎡，全年生產(chǎn)墻板可達(dá)50萬(wàn)㎡。

海天長(zhǎng)線臺(tái)PC線，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)外墻模具價(jià)格的生產(chǎn)技術(shù),通過(guò)多年技術(shù)攻關(guān),研發(fā)出了預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)線臺(tái)疊合板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線技術(shù)成熟、設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高、工藝先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便?！?更高的生產(chǎn)效率（超過(guò)PC生產(chǎn)線150%）；● 廠房占地面積更??；● 大幅減少人工需求；● 模臺(tái)利用率高；● 投資成本顯海天外墻模具價(jià)格著降低（相當(dāng)于PC生產(chǎn)線成本的70%-80%）；● 操作更簡(jiǎn)便更安全；● 構(gòu)件合格率更高● 構(gòu)件生產(chǎn)成本更低。

混凝土預(yù)制構(gòu)件目前分為三大類，交通軌道類：包含盾構(gòu)管片、地鐵軌枕等；PC預(yù)制構(gòu)件類：包含墻板類（剪力墻結(jié)構(gòu)）、梁柱類（框架結(jié)構(gòu)）、預(yù)應(yīng)力等；市政類：管廊、市政用步道磚、路緣石等。很多投資者希望一個(gè)工廠生產(chǎn)的門類種類越多越好，設(shè)備的公用性越高越好，廠房的寬度、養(yǎng)護(hù)等各種條件能滿足的越全越好。這些是最讓工藝設(shè)計(jì)者頭疼的，大而全的工廠其實(shí)不存在，技術(shù)人員研發(fā)方向不同、生產(chǎn)工藝不同(包含養(yǎng)護(hù)條件、制造工藝等)、起吊重量、市場(chǎng)銷售方向等等諸多的不同，因此，建議工廠的設(shè)計(jì)最好還是分門別類的進(jìn)行。