從本質(zhì)上看，裝配式和現澆兩種建造方式的施工工藝區別較大，建造過(guò)程不同，組織管理方式不同，帶來(lái)的經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境效益也預制構件生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格不同，不應簡(jiǎn)單比較二者之間的“成本”。概括而言，裝配式建筑成本增加部分主要包括：預制構件產(chǎn)品和運輸費、現場(chǎng)安裝吊裝費、大型機械租賃費、墻板和樓板拼縫處理及相關(guān)材料費用；成本減少部分主要包括：鋼筋和混凝土工程都在預制構件廠(chǎng)進(jìn)行，減少了現場(chǎng)砌筑費定制預制構件生產(chǎn)線(xiàn)價(jià)格用，減少了抹灰人工費，還減少了現場(chǎng)支撐和模板費。加之，目前國家大力推廣裝配式建筑，將加大政策扶持力度，通過(guò)面積獎勵、推行全裝修縮短工期、技術(shù)培訓產(chǎn)業(yè)工人、降低人工成本、建筑業(yè)營(yíng)改增降低建造成本等方面降低裝配式建筑的增量成本。

漿錨搭接連技術(shù)的關(guān)鍵在于孔洞的成型技術(shù)、灌漿料的質(zhì)量以及對被搭接鋼筋形成約束的方法等各個(gè)方面。目前我國的孔洞成型技術(shù)種類(lèi)較多，尚無(wú)統一的論證，因此《規程》要求縱向鋼筋采用漿錨搭接連接時(shí)，對預留孔成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要求、灌漿料和被連接鋼筋，應進(jìn)行力學(xué)性能以及適用性的試驗驗證?？v向鋼筋采用漿錨搭接時(shí)，對預留成孔工藝、孔道形狀和長(cháng)度、構造要求、灌漿料和被連接鋼筋應進(jìn)行力學(xué)性能以及實(shí)用性試驗驗證。直徑大于20mm的鋼筋不宜采用漿錨搭接連接。直接承受動(dòng)力載荷構件的縱向鋼筋不應采用漿錨搭接連接。房屋高度大于12m或超過(guò)三層時(shí)，不宜使用漿錨搭接連接。

隨著(zhù)建筑工業(yè)化的不斷發(fā)展，傳統粗放型的施工方式由于其勞動(dòng)生產(chǎn)率低、能源消耗大、對環(huán)境污染嚴重，已無(wú)法滿(mǎn)足現階段住宅建造的需求，因此我們亟需改變傳統住宅建造的方式。裝配式混凝土結構是建筑工業(yè)化發(fā)展過(guò)程中主力推廣的結構形式之一，而疊合樓板則是裝配式混凝土結構的重要組成部分，其中樓板體系在整個(gè)結構中所占的比重較大且傳統的施工工藝相對復雜，在一定程度上制約著(zhù)整個(gè)工程的施工進(jìn)度。因此,很有必要深入研究承載力高、抗震性能好、施工速度快、環(huán)保經(jīng)濟的新型疊合樓板，對推動(dòng)建筑工業(yè)化的發(fā)展起著(zhù)重要影響。

支撐、驅動(dòng)輪及控制系統用于整條生產(chǎn)線(xiàn)的空模周轉平臺及帶制品周轉平臺的運輸。功能介紹操作人員可通過(guò)選擇運行模式將整個(gè)輸送線(xiàn)分工，各工位可以獨立運行及組合運行，可以手動(dòng)/自動(dòng)/半自動(dòng)化切換運行，輸送線(xiàn)流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅動(dòng)線(xiàn)按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個(gè)工位都裝有防撞裝置。